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一目で強烈な印象を与えるメッキ加工！20インチ DOPPELGANGER（ドッペルギャンガー） 『BMX X-13』 フリースタイル自転車
[ショップ：自転車のベルキスプライス]

【カラー】プラスターホワイト【サドル高さ】640※〜800mm ※ワイヤーロックを装着しない状態【重　量】16.6kg ※ワイヤーロック・フロントライト含む【サイズ】20インチ 全長1490 mm【材　質】メッキ【装　備】ペグ、LEDフロントライト、 シートポスト取付ワイヤーロック , 簡易工具【タイヤサイズ】20×2.25インチ【ハンドル高】930 mm【ハンドル幅】690 mm【最大乗員体重】 75kg未満

君はこの自転車を乗りこなせるか！？20インチ BE-S（ビーズ） DOPPELGANGER（ドッペルギャンガー） BMX　X-12 BMX自転車
[ショップ：自転車のベルキスプライス]

【カラー】ブラック【サドル高さ】640※〜800mm ※ワイヤーロックを装着しない状態【重　量】16.6kg ※ワイヤーロック・フロントライト含む【サイズ】20インチ 全長1490 mm【材　質】メッキ【装　備】ペグ、LEDフロントライト、 シートポスト取付ワイヤーロック , 簡易工具【タイヤサイズ】20×2.25インチ【ハンドル高】930 mm【ハンドル幅】690 mm【最大乗員体重】 75kg未満

トリックパフォーマンス重視！ペグ搭載360度回転可能　ジャイロ搭載　20インチ　ラインタイヤBMX　自転車制動力抜群のゴム製ブレーキシュー！最高の摩擦力でブレーキング！イエローのラインがきいてる　フリースタイル　ビーエムエックス
[ショップ：ladder-bypass shop]

＜製品スペック＞全長 ：1490 mm 重量 ：16.6Kg サドル高 ：640-800 mm ハンドル高 ：930 mm ハンドル幅 ：690 mm タイヤサイズ ：20×2.25インチ DOPPEL GANGER　ドッペルギャンガー　X-12 YE　X-13 WH

トリックパフォーマンス重視！ペグ搭載360度回転可能　ジャイロ搭載20インチ　ラインタイヤBMX　自転車制動力抜群のゴム製ブレーキシュー！最高の摩擦力でブレーキング！ホワイトのラインがきいてる　フリースタイルビーエムエックス
[ショップ：ladder-bypass shop]

＜製品スペック＞全長 ：1490 mm 重量 ：16.6Kg サドル高 ：640-800 mm ハンドル高 ：930 mm ハンドル幅 ：690 mm タイヤサイズ ：20×2.25インチ DOPPEL GANGER　ドッペルギャンガー　X-12 YE　X-13 WH

ドロップハンドルと、より大径のチェーンホイールを採用したエボリューションモデル。その走行能力は、もはや折り畳み小径車とは思えないトップスピードを実現。【40%オフ・送料無料】DOPPELGANGER 20インチ折畳自転車 FX02
[ショップ：フィット]

【フレームカラー】ミラノレッド×ビアリッツブラックトリノイエロー×ビアリッツブラック【全長】（約）1490mm【折り畳みサイズ】（約）850×1030×440mm※ハンドルバー含む 【重量】（約）12.6Kg※ワイヤーロック、フロントライト含む【サドル高】（約）820-940mm※ワイヤーロックを装着しない状態【ハンドル高】（約）1030mm【ハンドル幅】（約）440mm【タイヤサイズ】20×1.5インチ【変速機】シマノ7段【最大乗員体重】75kg未満【付属品】取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDヘッドライト、 シートポスト取付ワイヤーロック【JAN】レッド：4582143462823イエロー：4582143462816■ご注意※本製品は98％完成済みです。また、折り畳みに際して工具は必要ございません。※各数値は計測方法により異なることがあります。※全ての自転車は工場出荷時に点検・調整済みですが、運送時の振動などにより調整に狂いが生じる場合があります。そのためブレーキ・変速機については購入後に再調整をお願いします。（これらの調整は製品保証の対象となりません）※製品等の色は、ご使用なるモニターや、その設定によって若干の違いが発生する場合があります。※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。※弊社製自転車は、SGマーク認定を受け、検査設備を備える工場で生産されており、製造前・製造中・製造後に厳しい検査を受けて出荷されています。※各数値は計測方法により異なることがあります。また、改良のために予告無く仕様が変更になることがありますのでご了承下さい。

特徴的な「ツインチューブフレーム」を持つ「20×」シリーズのエボリューションモデル第2弾！！【45%オフ】DOPPELGANGER 2ドッペルギャンガー 20インチ折り畳み自転車　blackpool　209
[ショップ：フィット]

【全長】（約）1490 mm【折り畳みサイズ】（約）860×600×440 mm 【重量】（約）11.6Kg【サドル高】（約）720-920 mm　【ハンドル高】（約）980 mm【ハンドル幅】（約）495 mm【タイヤサイズ】20×1.5インチ【フレームカラー】ムース・ブラック/ソルベ・ブラック【変速機】シマノ6段【最大乗員体重】75kg未満 【付属品】取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDヘッドライト、 シートポスト取付ワイヤーロック【JAN】4582143463493特徴的な「ツインチューブフレーム」を持つ「20×」シリーズのエボリューションモデル第2弾、「209blackpool（ブラックプール）」。アグレッシブなブルホーンバーを採用し、フロントチェーンホイールには大径52Tギアを採用。より高速な走行に対応します。その名が表すとおり「ブラック」にこだわったカラーリングが特徴で、折りたたみ機構を境に前半部には艶消しの「ムースブラック」を、後半部には艶有りブラックの「ソルベ・ブラック」に塗り分けた一台です。 209blackpoolに採用されるブルホーンバーは、度重なる走行テストを繰り返し、採用に至っています。高速走行時の負担を低減することが可能で、なおかつ過度な前傾姿勢により周囲の安全確認が困難にならないよう、最適な高さに設定されています。機能性を追求しながらも、日常の安全性をおろそかにはしない。ドッペルギャンガーの「こだわり」がここにもあらわれています。また、中央部に溝とホールを設け、生殖器官の圧迫感を低減しムレを防ぐ高機能サドルを採用するなど、ライダーへの負担を低減することに注力しました。20インチと小径ながらも実際の「乗りやすさ」を重視し、快適で軽快、そしてなによりダイナミックなライディングを楽しめるようにデザインされています。交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車や派手なカラーやグラフィックを備えた自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。所有する満足感を得られる自転車を。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。隣にどんな自転車が並ぼうともひるむことのない、その圧倒的な存在感を体感できるフォールディングバイク、それが「ドッペルギャンガー209blackpool」です。 他シリーズ同様、「余分な装飾やカラーを排除してシンプルな美しさにこだわる」ことにも、さらに磨きをかけました。他のシリーズ同様、クランクやクイックレバー、ブレーキキャリパーなどの小さなパーツにも手を抜かず、ブラックにペイントして全体の雰囲気を損なわないように配慮。さらにリムには走りのイメージを高める「ディープリム」を採用し、リム側面にグラフィックを施すことで、停車中でもそのポテンシャルを感じることができるようにデザインされています。どんなに小さなパーツ、ディティールといえども、それらが全体の印象を大きく左右することを知り抜いたドッペルギャンガーならではの装備であり、「最小限の構成で、最大限の効果を発揮する」ことを目指して設計されました。コンセプトを視覚化するため、ショートパーツに至るまでが念入りに選ばれ、デザインされ、製造され、組み合わされているのです。 ドッペルギャンガーでは、自転車の固定概念を覆すことに挑戦し続けています。すでに述べたように、自転車はもはや「実用品」では無いのです。それは、衣類や持ち物のように自分を表現する手段の一つであり、また自分を満足させるための一つの方法でもあるのです。「自転車に乗っている自分の姿」を想像したことがあるでしょうか？また、立ち並ぶビルのウインドウに映る「自転車に乗った自分」を意識したことは？実際に自転車に乗った自分を、そして自転車に乗った他人を見ると、その印象における「自転車の占める割合」が思っていたよりも大きいことに気づくはずです。それもそのはず、折畳み自転車といえど、20インチサイズでは全長150cm程度、26インチサイズでは全長180cm程度にも及び、まさに人間の身長にも匹敵するのです。そのような印象を左右しかねない自転車なのに、一般車市場において、なぜ今まで「デザイン性」よりも「実用性」が重要視されていたのか？なぜ「デザイン性」を重視した自転車が無かったのか？私たちの生活は豊かになり、全ての製品において「実用性」よりも「デザイン性」が重視されています。衣類、靴、雑貨、家具。それらは、遠い昔に「実用品」の域を脱し、「デザイン性」で選ばれるようになっています。しかしながら、自転車ばかりは、デザインの現場から置き去りにされていた、という印象すら感じます。もうひとつの基準として、今まで、供給者は「より高級な部品（コンポーネント）を使用すること＝良い自転車である」と信じてきました。たしかに、それはひとつの明確な基準です。しかし、自転車に乗る人の多くはレースをするわけではありません。あまりに高級なコンポーネントを使用した自転車や、それをアピールするかのように派手なグラフィックを施された自転車は、「手軽に」ポタリングを楽しみたいライダーにとっては「過剰な」品質であり、「敷居の高い」製品であると言えます。乗り手の好みや身体能力は二の次に、性能ばかりをアピールする自転車。そのような「主役は自転車」といわんばかりの自転車に自分を合わせているのでは、自転車を選び購入する、そして所有する楽しみが半減してしまいます。私たちは、消費者に自転車を選ぶことを楽しみ、所有することに満足を感じていただきたいと願っています。まずは「使用する人」ありき。そう考える私たちの提供する自転車は、当然ながら、人が乗ったとき、最も「人」、そして「自転車」が美しく見えるようにデザインされています。私たちが目指すのは、旧い概念としての「自転車」からの脱却です。 多くの自転車がそうであるように「フレームにだけ」アルミを採用し、販売を有利にするがために「アルミフレーム採用」を謳うのではなく、209blackechoでは軽量化はもちろん、自転車としての基本性能を追求するためにフレームに加えシートポストやハンドルステム、ハンドルバー、その他ショートパーツに及ぶまでアルミ製部品を採用しています。これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの操作感、低重心化による高い安定感を実現し、乗り心地に大きく影響します。もちろん高価な部品ですが、ドッペルギャンガーが「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群なのです。性能面において軽さは全てに優先し、突き上げの少ない快適な乗り心地、軽いこぎ出し、軽快なコーナリング、また長時間のライディングでも疲れにくい等、軽量化によるメリットは図りしれません。タイヤサイズは20インチを採用。6段変速を駆使して、いつもより遠くへのお出かけにも余裕を持って対応できます。スペック偏重主義の市場では、「サスペンション装備」の自転車がもてはやされます。しかし、ドッペルギャンガーは考えます。本当にサスペンションは必要な のか？マウンテンバイクなど、走破性を重視するモデルでは必須かもしれません。しかし、シティランがメインの自転車においては、サスペンションよりも重視 されるべきものがあるはず。それは軽量からくる取り回しの良さであったり、リジッドフレーム（サスペンションなし）ならではの、サスペンションストローク によるパワーロスの無いこぎ出しや加速における「ダイレクト感」「軽快感」ではないか。そう考えています。

ブルホーンバー装備、大径チェーンホイールを装備した高速走行対応のドッペルギャンガー・バイク。快適な乗り心地を追求した、新しいスタイルの自転車。【40%オフ・送料無料】DOPPELGANGER 20インチ折畳自転車 203CR
[ショップ：フィット]

【フレームカラー】ビアリッツブラック×アリゾナイエロー【全長】（約）1490mm【折り畳みサイズ】（約）860×600×440mm※ハンドルバーを外した状態 【重量】（約）11.6Kg※ワイヤーロック、フロントライト含む【サドル高】（約）720-920mm※ワイヤーロックを装着しない状態【ハンドル高】（約）980mm【ハンドル幅】（約）495mm【タイヤサイズ】0×1.5インチ【変速機】シマノ6段【最大乗員体重】75kg未満【付属品】取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDヘッドライト、 シートポスト取付ワイヤーロック【JAN】4582143462717■ご注意※本製品は98％完成済みです。また、折り畳みに際して工具は必要ございません。※各数値は計測方法により異なることがあります。 ※全ての自転車は工場出荷時に点検・調整済みですが、運送時の振動などにより調整に狂いが生じる場合があります。そのためブレーキ・変速機については購入後に再調整をお願いします。（これらの調整は製品保証の対象となりません）※製品等の色は、ご使用なるモニターや、その設定によって若干の違いが発生する場合があります。※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。※弊社製自転車は、SGマーク認定を受け、検査設備を備える工場で生産されており、製造前・製造中・製造後に厳しい検査を受けて出荷されています。※各数値は計測方法により異なることがあります。また、改良のために予告無く仕様が変更になることがありますのでご了承下さい。 こちらの商品は6月下旬入荷予定です

特徴的な「ツインチューブフレーム」を持つ「20×」シリーズのエボリューションモデル第2弾！！【45%オフ】DOPPELGANGER ドッペルギャンガー 20インチ折り畳み自転車　avalanche　FX03
[ショップ：フィット]

【全長】（約）1490 mm【折り畳みサイズ】（約）850×1030×440 mm 【重量】（約）12.6kg※ワイヤーロック・フロントライト含む【サドル高】（約）820※-940 mm※ワイヤーロックを装着しない状態　【ハンドル高】（約）1030 mm【ハンドル幅】（約）495 mm【タイヤサイズ】20×1.5インチ【フレームカラー】フロストホワイト【変速機】シマノ7段【最大乗員体重】75kg未満 【付属品】取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDフロントライト、 シートポスト取付ワイヤーロック 【JAN】4582143463448特徴的な「Xフレーム」を持つFXシリーズのエボリューションモデル第2弾、「FX03avalanche（アヴァランチ）」。自転車同様、Xフレームの持つ美しさを最大限に引き出すためのコンセプトでもある「コントラスト＝対極」をも進化させた一台です。純白の特別塗装色「フロスト・ホワイト」に塗装されたフレームには、シンプルなロゴタイプが組み合わされ、そのフレームの反対色となる「ブラック」を要所へ配置。そのコンセプトは、通常は黒であるサドルやタイヤの色を「反転」させ、ホワイトとしたことにも現れています。交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車や派手なカラーやグラフィックを備えた自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。所有する満足感を得られる自転車を。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。隣にどんな自転車が並ぼうともひるむことのない、その圧倒的な存在感を体感できるフォールディングバイク、それが「ドッペルギャンガーFX03avalanche」です。 他のFXシリーズ同様、「余分な装飾やカラーを排除してシンプルな美しさにこだわる」ことにも、さらに磨きをかけました。他のシリーズ同様、クランクやクイックレバー、ブレーキキャリパーなどの小さなパーツにも手を抜かず、ブラックもしくはホワイトにペイントして全体の雰囲気を損なわないように配慮したうえで、タイヤ、サドル、グリップテープには大胆にホワイトを採用。さらにリムには走りのイメージを高める「ディープリム」を採用し、リム側面にグラフィックを施すことで、停車中でもそのポテンシャルを感じることができるようにデザインされています。どんなに小さなパーツ、ディティールといえども、それらが全体の印象を大きく左右することを知り抜いたドッペルギャンガーならではの装備であり、「最小限の構成で、最大限の効果を発揮する」ことを目指して設計されました。コンセプトを視覚化するため、ショートパーツに至るまでが念入りに選ばれ、デザインされ、製造され、組み合わされているのです。一方、機能面では実際の「乗りやすさ」を重視し、アヘッドステムを採用することでハンドルを（アヘッドステム未使用時に比べ）5-6cm前に出すことで自然なライディングポジションが取れるように配慮しています。タイヤには転がり抵抗が少ない、スポーティーなロードタイヤを採用し、軽快な乗り心地とコーナリングを実現しました。その独特のフレーム形状の恩恵として、アグレッシブなブルホーンハンドルバーを使用しているにもかかわらず、ハンドル高は約102cmを実現この高さは 26インチサイズのシティサイクルにも相当し、無理な前傾姿勢を強いられることもなく、アップライトな乗車姿勢で広い範囲を見渡しながら快適に走行できるようになりました。ドッペルギャンガーでは、自転車の固定概念を覆すことに挑戦し続けています。すでに述べたように、自転車はもはや「実用品」では無いのです。それは、衣類や持ち物のように自分を表現する手段の一つであり、また自分を満足させるための一つの方法でもあるのです。「自転車に乗っている自分の姿」を想像したことがあるでしょうか？また、立ち並ぶビルのウインドウに映る「自転車に乗った自分」を意識したことは？実際に自転車に乗った自分を、そして自転車に乗った他人を見ると、その印象における「自転車の占める割合」が思っていたよりも大きいことに気づくはずです。それもそのはず、折畳み自転車といえど、20インチサイズでは全長150cm程度、26インチサイズでは全長180cm程度にも及び、まさに人間の身長にも匹敵するのです。そのような印象を左右しかねない自転車なのに、一般車市場において、なぜ今まで「デザイン性」よりも「実用性」が重要視されていたのか？なぜ「デザイン性」を重視した自転車が無かったのか？私たちの生活は豊かになり、全ての製品において「実用性」よりも「デザイン性」が重視されています。衣類、靴、雑貨、家具。それらは、遠い昔に「実用品」の域を脱し、「デザイン性」で選ばれるようになっています。しかしながら、自転車ばかりは、消費者よりも供給者の立場に立った製品作りが多く見られたのも事実です。実用性を考えれば、「白い衣服」「白い靴」は汚れやすく、意味のない製品となります。だからといって、私たちは汚れの目立たない、実用性に特化した衣類や靴ばかりを選ぶでしょうか？自転車とて同じ事です。実用性ばかりを重視し、汚れの目立たないカラーや無難なデザインを選ぶのでは、自転車を選び購入する、そして所有する楽しみが半減してしまいます。私たちは、消費者に自転車を選ぶことを楽しみ、所有することに満足を感じていただきたいと願っています。まずは「使用する人」ありき。そう考える私たちの提供する自転車は、当然ながら、人が乗ったとき、最も「人」、そして「自転車」が美しく見えるようにデザインされています。私たちが目指すのは、旧い概念としての「自転車」からの脱却です。 多くの自転車がそうであるように「フレームにだけ」アルミを採用し、販売を有利にするがために「アルミフレーム採用」を謳うのではなく、FX03avalancheでは軽量化はもちろん、自転車としての基本性能を追求するためにフレームに加えシートポストやハンドルステム、ハンドルバー、その他ショートパーツに及ぶまでアルミ製部品を採用しています。これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの操作感、低重心化による高い安定感を実現し、乗り心地に大きく影響します。もちろん高価な部品ですが、ドッペルギャンガーが「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群なのです。性能面において軽さは全てに優先し、突き上げの少ない快適な乗り心地、軽いこぎ出し、軽快なコーナリング、また長時間のライディングでも疲れにくい等、軽量化によるメリットは図りしれません。タイヤサイズは20インチを採用。7段変速を駆使して、いつもより遠くへのお出かけにも余裕を持って対応できます。スペック偏重主義の市場では、「サスペンション装備」の自転車がもてはやされます。しかし、ドッペルギャンガーは考えます。本当にサスペンションは必要な のか？マウンテンバイクなど、走破性を重視するモデルでは必須かもしれません。しかし、シティランがメインの自転車においては、サスペンションよりも重視 されるべきものがあるはず。それは軽量からくる取り回しの良さであったり、リジッドフレーム（サスペンションなし）ならではの、サスペンションストローク によるパワーロスの無いこぎ出しや加速における「ダイレクト感」「軽快感」ではないか。そう考えています。

特徴的な「ツインチューブフレーム」を持つ「20×」シリーズのエボリューションモデル第2弾！！【45%オフ】DOPPELGANGER　ドッペルギャンガー 20インチ折り畳み自転車　black echo　FX04
[ショップ：フィット]

【全長】（約）1490 mm【折り畳みサイズ】（約）850×1030×440 mm 【重量】（約）12.6kg※ワイヤーロック・フロントライト含む【サドル高】（約）820※-940 mm※ワイヤーロックを装着しない状態　【ハンドル高】（約）1030 mm【ハンドル幅】（約）495 mm【タイヤサイズ】20×1.5インチ【フレームカラー】ムース・ブラック/ソルベ・ブラック 【変速機】シマノ7段【最大乗員体重】75kg未満 【付属品】取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDフロントライト、 シートポスト取付ワイヤーロック 【JAN】4582143463509特徴的な「Xフレーム」を持つFXシリーズのエボリューションモデル第3弾、「FX04blackecho（ブラックエコー）」。名前が示すように徹底的にブラックにこだわっていますが、Xフレームの持つ美しさを最大限に引き出すためのコンセプトでもある「コントラスト＝対極」を「光沢＝光」で表現した一台。折りたたみ機構を境に前半部には艶消しの「ムースブラック」を、後半部には艶有りブラックの「ソルベ・ブラック」に塗り分けた、かつてないカラーリングを持つその様子は、見る者を魅了してやまない、強烈な印象を放ちます。フロントチェーンホイールにはより大きなサイズの52Tを採用し、そのルックスに負けない高速走行を視野に入れています。FX04blackechoに採用されるブルホーンバーは、度重なる走行テストを繰り返し、採用に至っています。高速走行時の負担を低減することが可能で、なおかつ過度な前傾姿勢により周囲の安全確認が困難にならないよう、最適な高さに設定されています。交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車や派手なカラーやグラフィックを備えた自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。所有する満足感を得られる自転車を。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。隣にどんな自転車が並ぼうともひるむことのない、その圧倒的な存在感を体感できるフォールディングバイク、それが「ドッペルギャンガーFX04blackecho」です。 他のFXシリーズ同様、「余分な装飾やカラーを排除してシンプルな美しさにこだわる」ことにも、さらに磨きをかけました。他のシリーズ同様、クランクやクイックレバー、ブレーキキャリパーなどの小さなパーツにも手を抜かず、ブラックもしくはホワイトにペイントして全体の雰囲気を損なわないように配慮したうえで、タイヤ、サドル、グリップテープには大胆にホワイトを採用。さらにリムには走りのイメージを高める「ディープリム」を採用し、リム側面にグラフィックを施すことで、停車中でもそのポテンシャルを感じることができるようにデザインされています。どんなに小さなパーツ、ディティールといえども、それらが全体の印象を大きく左右することを知り抜いたドッペルギャンガーならではの装備であり、「最小限の構成で、最大限の効果を発揮する」ことを目指して設計されました。コンセプトを視覚化するため、ショートパーツに至るまでが念入りに選ばれ、デザインされ、製造され、組み合わされているのです。一方、機能面では実際の「乗りやすさ」を重視し、アヘッドステムを採用することでハンドルを（アヘッドステム未使用時に比べ）5-6cm前に出すことで自然なライディングポジションが取れるように配慮しています。タイヤには転がり抵抗が少ない、スポーティーなロードタイヤを採用し、軽快な乗り心地とコーナリングを実現しました。その独特のフレーム形状の恩恵として、アグレッシブなブルホーンハンドルバーを使用しているにもかかわらず、ハンドル高は約102cmを実現この高さは 26インチサイズのシティサイクルにも相当し、無理な前傾姿勢を強いられることもなく、アップライトな乗車姿勢で広い範囲を見渡しながら快適に走行できるようになりました。機能性を追求しながらも、日常の安全性をおろそかにはしない。ドッペルギャンガーの「こだわり」がここにもあらわれています。 ドッペルギャンガーでは、自転車の固定概念を覆すことに挑戦し続けています。すでに述べたように、自転車はもはや「実用品」では無いのです。それは、衣類や持ち物のように自分を表現する手段の一つであり、また自分を満足させるための一つの方法でもあるのです。「自転車に乗っている自分の姿」を想像したことがあるでしょうか？また、立ち並ぶビルのウインドウに映る「自転車に乗った自分」を意識したことは？実際に自転車に乗った自分を、そして自転車に乗った他人を見ると、その印象における「自転車の占める割合」が思っていたよりも大きいことに気づくはずです。それもそのはず、折畳み自転車といえど、20インチサイズでは全長150cm程度、26インチサイズでは全長180cm程度にも及び、まさに人間の身長にも匹敵するのです。そのような印象を左右しかねない自転車なのに、一般車市場において、なぜ今まで「デザイン性」よりも「実用性」が重要視されていたのか？なぜ「デザイン性」を重視した自転車が無かったのか？私たちの生活は豊かになり、全ての製品において「実用性」よりも「デザイン性」が重視されています。衣類、靴、雑貨、家具。それらは、遠い昔に「実用品」の域を脱し、「デザイン性」で選ばれるようになっています。しかしながら、自転車ばかりは、消費者よりも供給者の立場に立った製品作りが多く見られたのも事実です。もうひとつの基準として、今まで、供給者は「より高級な部品（コンポーネント）を使用すること＝良い自転車である」と信じてきました。たしかに、それはひとつの明確な基準です。しかし、自転車に乗る人の多くはレースをするわけではありません。あまりに高級なコンポーネントを使用した自転車や、それをアピールするかのように派手なグラフィックを施された自転車は、「手軽に」ポタリングを楽しみたいライダーにとっては「過剰な」品質であり、「敷居の高い」製品であると言えます。乗り手の好みや身体能力は二の次に、性能ばかりをアピールする自転車。そのような「主役は自転車」といわんばかりの自転車に自分を合わせているのでは、自転車を選び購入する、そして所有する楽しみが半減してしまいます。私たちは、消費者に自転車を選ぶことを楽しみ、所有することに満足を感じていただきたいと願っています。まずは「使用する人」ありき。そう考える私たちの提供する自転車は、当然ながら、人が乗ったとき、最も「人」、そして「自転車」が美しく見えるようにデザインされています。私たちが目指すのは、旧い概念としての「自転車」からの脱却です。 多くの自転車がそうであるように「フレームにだけ」アルミを採用し、販売を有利にするがために「アルミフレーム採用」を謳うのではなく、FX04blackpoolでは軽量化はもちろん、自転車としての基本性能を追求するためにフレームに加えシートポストやハンドルステム、ハンドルバー、その他ショートパーツに及ぶまでアルミ製部品を採用しています。これらの軽量パーツは慣性重量の低減によるハンドルを切ったときの操作感、低重心化による高い安定感を実現し、乗り心地に大きく影響します。もちろん高価な部品ですが、ドッペルギャンガーが「必要だと感じたからこそ」投入したパーツ群なのです。性能面において軽さは全てに優先し、突き上げの少ない快適な乗り心地、軽いこぎ出し、軽快なコーナリング、また長時間のライディングでも疲れにくい等、軽量化によるメリットは図りしれません。タイヤサイズは20インチを採用。7段変速を駆使して、いつもより遠くへのお出かけにも余裕を持って対応できます。スペック偏重主義の市場では、「サスペンション装備」の自転車がもてはやされます。しかし、ドッペルギャンガーは考えます。本当にサスペンションは必要な のか？マウンテンバイクなど、走破性を重視するモデルでは必須かもしれません。しかし、シティランがメインの自転車においては、サスペンションよりも重視 されるべきものがあるはず。それは軽量からくる取り回しの良さであったり、リジッドフレーム（サスペンションなし）ならではの、サスペンションストローク によるパワーロスの無いこぎ出しや加速における「ダイレクト感」「軽快感」ではないか。そう考えています。

DOPPELGANGER 20インチ折畳自転車 203CR
[ショップ：monoシーク]

■ご注意※本製品は98％完成済みです。また、折り畳みに際して工具は必要ございません。※各数値は計測方法により異なることがあります。 ※全ての自転車は工場出荷時に点検・調整済みですが、運送時の振動などにより調整に狂いが生じる場合があります。そのためブレーキ・変速機については購入後に再調整をお願いします。（これらの調整は製品保証の対象となりません）※製品等の色は、ご使用なるモニターや、その設定によって若干の違いが発生する場合があります。※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。※弊社製自転車は、SGマーク認定を受け、検査設備を備える工場で生産されており、製造前・製造中・製造後に厳しい検査を受けて出荷されています。※各数値は計測方法により異なることがあります。また、改良のために予告無く仕様が変更になることがありますのでご了承下さい。 【フレームカラー】ビアリッツブラック×アリゾナイエロー【全長】（約）1490mm【折り畳みサイズ】（約）860×600×440mm※ハンドルバーを外した状態 【重量】（約）11.6Kg※ワイヤーロック、フロントライト含む【サドル高】（約）720-920mm※ワイヤーロックを装着しない状態【ハンドル高】（約）980mm【ハンドル幅】（約）495mm【タイヤサイズ】0×1.5インチ【変速機】シマノ6段【最大乗員体重】75kg未満【付属品】取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDヘッドライト、 シートポスト取付ワイヤーロック【JAN】4582143462717

【ドッペルギャンガー】DOPPEL BLITZER 20インチ BMX X-12
[ショップ：ワーキングハウス]

doppelganger BMX 圧倒的人気を誇る”X-9EZ2”をベースに、バージョンアップを施したX-12。基本構造は前期モデルを継承し、日本人の体系に合わせホイールベースを1インチダウンサイジングすることでウィリー等のトリックを行いやすくします。勿論、ハンドルは360度回転するBMX最大の特徴である「ジャイロ」を搭載します。フレームカラーは両車マット塗装(艶なし塗装)を採用し、フロントフォークへは美しい輝き放つメッキ処理を施しました。マット塗装は傷が入りやすく汚れが付着しやすいという一面を持つ反面、ユーザーが行うハードなライディングやトリックにより作り出される使用感と言う「あじ」を生み、それはまるでユーザーのライフスタイルを映し出すかの様にデザインしています。使用感という唯一無二のデザイン、それこそが他ならぬオリジナリティーだと考えます。 一見で強烈な印象を与える輝かしいメッキパーツは、バーハンドル、シートポスト、ヘッドマーク、フロントフォークに留まらず”メッキリム”を新たに導入することで、ゴム製ブレーキシューとの摩擦力の大きさにより確実なブレーキングを約束します。モノトーンで配色される車体を際立たせるのは新採用のカラータイヤ。X-12はブラック＆イエロー、X-13はブラック＆ホワイトを其々採用し、さらにチェーンホイールは従来モデルを一遍させ、チェーンホイール自体のデザインを変更するだけでなく、クランク中心部へ”doppelganer”ロゴが刻印されています。フロントフォークを除くフレームへのステッカーは、ユーザーの更なるカスタムやステッカーの追加に対応出来るよう意図的に排除しています。あくまでも使用するのはユーザー、そのユーザーの個性を最大限に引き立たすBMXなのです。 「コンセプトを視覚化するため、ショートパーツに至るまでが念入りに選ばれ、デザインされ、製造され、組み合わされます。」基本的にドッペルギャンガーのプロデュースする自転車は「1車種1カラー」です（一部、コンセプト具現化のため2種類のカラーで展開しています）。商業的には、フレームのカラーを増やし、多色展開する方が有利です。しかし、あえてドッペルギャンガーはそれをしません。なぜか？ドッペルギャンガーは、自転車はひとつのコンセプトに基づき、色とフレームはあわせてデザインされるべきだと思っているからです。まず先にその自転車のコンセプトを決め、そのコンセプトに合ったフレームをデザインし、コンセプトに合ったカラーを採用します。そして、このフレームとカラーを最大限引き立てることができるパーツ、そしてパーツのカラーを選びます。フレームカラーに対応したカラーを持つタイヤ、サドル、グリップ、スポークやハブ、リム、グリップなどのショートパーツ、ブレーキキャリパー、ペダルに至るまでが念入りに選ばれ、デザインされ、製造され、組み合わされます。そのようにしてひとつのコンセプトのもとに造られた自転車である限り、いたずらにフレームカラーを増やすべきではないと考えているのです。 >>製品スペック 全長1490 mm 重量16.6Kg ※ワイヤーロック・フロントライト含む サドル高640※-800 mm ※ワイヤーロックを装着しない状態 ハンドル高930 mm ハンドル幅690 mm タイヤサイズ20×2.25インチ フレームカラーカーボンブラック 最大乗員体重75kg未満 希望小売価格44,000円（税込46,200円） 付属品取扱説明書、保証書、 ペグ、LEDフロントライト、 シートポスト取付ワイヤーロック , 簡易工具 JAN CODE4582143463424 入り数1 梱包重量18kg ケースサイズ545 × 225 ×1250 mm >>各部名称 フレーム20" STEEL FREE STYLE FRAME タイヤ20" x 2.25" リム20" x 1.75 14G x 48H ALLOY フロントハブ3/8" x 165mm OLD:100mm 14Gx48H ALLOY リアハブ3/8" x 175mm OLD:114mm 14Gx48H ALLOY チェーンホイールCD100 1/2"x 1/8" x 44T STEEL クランクアーム170mm スチール フリーホイール1/2"x1/8"x18T BROWN チェーンZ-410 1/2 x 1/8" ハンドルバーW:685mm RISE:200mm STEEL フロントブレーキNIL リアブレーキNIL シートポストAT-03 Φ28.6 M5 ALLOY ワーキングハウスの安心宣言++※JISマーク…いわずと知れた日本でもっともポピュラーな規格です。安心の目安には最適です。※PL保険…製造責任保険。メーカーおよび輸入者が万一、構造的欠陥により事故が起こった場合に、適用する事が出来ます。ただし、故意またはそうでない場合関わらず、使用者の責任であるには適用されません。※SGマーク…日本で最も権威があり、厳しい規格の一つです。SGマークがついていれば安全性は非常に高いと判断できます。また、SGマークが付いているだけで、万一の事故の場合上限1億円までの保険に加入しています。注意：本商品の場合はSG認定工場製という意味です。

【ドッペルギャンガー】DOPPEL BLITZER BMX フリースタイル自転車 X-9EZ-2
[ショップ：ワーキングハウス]

■ DOPPELGANGER　BMX　X-9EZ2 たかが1インチ、されど1インチ。この差がトリックに違いを生む、ショートタイプBMX。 日本人の体格にあわせ、ホイールベースを1インチ（約2.5センチ）切り詰めた新設計フレームを採用する「DOPPELGANGER　X-9 EZ（イージー）シリーズ」。そのEZシリーズが第二世代へとバージョンアップし、「EZII（イージーツー）」としてリリースされました。単にフレームをダウンサイジングするのではなく、シートチューブより後ろを短縮して重心を後方へ移動させ、ウイリー等のトリックを行いやすくしています。ハンドルを360度回転させることの出来るジャイロに加え、「フリーコースターハブ」までも標準装備した、必要にして十分な内容を誇る一台です。フレームカラーはシンプルなブラック。各部にはメッキを施し、重量感溢れる演出を行いました。・ジャイロトリックの展開には必要不可欠なジャイロを装備。ハンドルを360度以上回転させても確実にブレーキを効かせることができる、BMX必須の装備です。・ハンドルバー＆カラーグリップ高級感を漂わせるメッキ加工を施したハンドルバー。グリップはブラックをあえて採用せずに統一感を崩し、社外部品を後付けした様なブラウンカラーを採用して「カスタム感」を演出しています。・ペグ [メッキ加工]ハンドルバー・シートポストをメッキ加工するだけでなく、ペグも同様メッキに統一しました。美しいディティールだけでなく、精細に網目の溝を彫りこみ（ローレット加工）確実なグリップを約束します。素材は頑丈なスチール製、EZ-II専用装備です。・ブレーキフロントには前モデル採用のUブレーキからキャリパーブレーキへ。日常の使い勝手や整備性を重視しています。その結果今までにない確実なブレーキングが可能に。・ホイールリムには新しく、サイドに「山」のあるヘビーデューティータイプを採用。路面からの衝撃をガッシリ受け止めます。※下はリムの断面図。・フリーコースターハブフラットランドでのトリックを可能にするフリーコースターハブを装備。バックしても後輪と一緒にクランクが回転しない特殊パーツです。トリックの際にペダルが邪魔にならず、様々なトリックが可能となります。・シートアイボリー&ブラウンのツートンカラーシート、ステッチも生地に合わせた同色を使用します。サイズは小さめに設定し、トリックの邪魔にならないよう、またフレームをより大きく見せるようにデザインされています。 モデル名ドッペルギャンガー　 X-9 EZ2 車種BMX フリースタイル自転車 本体サイズ（約） 全長149cm x 全幅（ハンドル幅）69cm x 高さ94cm タイヤサイズ前後 20インチ ホイールベース（約）99cmサドル高（約）64 - 80cmブレーキ前/キャリパーブレーキ　後/Uブレーキ（センタープル）重量（約） 15.8kg 適正身長120cm 以上 耐荷重量75kg 未満付属品取扱説明書、保証書、工具（板レンチ、六角レンチ）定価\36,000-（税込37,800円）JANコード4582143462519カートン入り数1カートン重量（約）　16.9kg カートンサイズ（約） 54.5 x 22.5 x 125cm 本自転車のJIS規格適合について本自転車のフレームについては、専用検査器具を用いてJIS規格に応じた検査を行い、JIS規格の基準を満たしています。タイヤ、ハンドルバー、ハンドルステム、シートポスト、ブレーキ、ヘッドパーツ、BBセット、スポークなど、ほぼ全ての構成部品についても認定を受けた検査機関等にて検査を行い、JIS規格に適合させています（一部の部品を除きます）。※本製品は85％完成済みです（前輪・サドル・ハンドルバー・ペダル・ペグの取付が必要です。ブレーキは取付・調整済みです）。※各数値は計測方法により異なることがあります。※全ての自転車は工場出荷時に点検・調整済みですが、運送時の振動などにより調整に狂いが生じる場合があります。そのためブレーキ・変速機については購入後に再調整をお願いします。（これらの調整は製品保証の対象となりません）※製品等の色は、ご使用なるモニターや、その設定によって若干の違いが発生する場合があります。※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。ワーキングハウスの安心宣言++※JISマーク…いわずと知れた日本でもっともポピュラーな規格です。安心の目安には最適です。※PL保険…製造責任保険。メーカーおよび輸入者が万一、構造的欠陥により事故が起こった場合に、適用する事が出来ます。ただし、故意またはそうでない場合関わらず、使用者の責任であるには適用されません。※SGマーク…日本で最も権威があり、厳しい規格の一つです。SGマークがついていれば安全性は非常に高いと判断できます。また、SGマークが付いているだけで、万一の事故の場合上限1億円までの保険に加入しています。注意：本商品の場合はSG認定工場製という意味です。

安全かつ確実な操作感を実現した新開発のフォールディングデバイス！■DOPPELGANGER　FOLDING BIKE　16インチ折畳自転車 FD-10
[ショップ：フィット]

■DOPPELGANGER　FOLDING　BIKE　　16インチ折畳自転車【全長】 （約）1320mm 【折り畳みサイズ】 （約）75X58X370mm 【重量】 （約）11.3Kg 【サドル高】 （約）640-820mm 【ハンドル高】 （約）960mm 【ハンドル幅】 （約）570mm 【タイヤサイズ】 16インチ 【フレームカラー】 ホワイトXブラック 【変速機】 シマノ6段 【梱包重量】 (約)13kg【ケースサイズ】 （約）37X81X57cm折りたたみ式アルミフレームを採用（フロントフレームはツインチューブ） アルミニウム製パーツの多用（フレーム、シートポスト、ハンドルバー、ハンドルポストetc.）により軽量11.3kgを実現 6段（シマノ製ディレイラー）をグリップシフト（シマノ製）でコントロール フレームはクリアホワイトとジェットブラックのツートンカラー ホワイト仕上げのブレーキキャリパー（前後Vブレーキ） より安全かつ確実な操作感を実現した新開発のフォールディングデバイス ■FD-10　サイズ表＊本製品は95％完成済みです。また、折り畳みに際して工具は必要ございません。 ■スペック フレーム フォーク ヘッドセット ディレイラー グリップシフト タイヤ KENDA リム フロントハブ リアハブ チェーンホイール クランクアーム フリーホイール チェーン ハンドルバー ハンドルステム フロントブレーキ リアブレーキ サドル シートポスト 16"x350mm H-TYPE ALLOY FOLDING FRAME 16"UNI-CROWN STRAIGHT TYPE H733 8PCS STEEL SHIMANO SHIMANO KENDA 16"x1.75 16"x1.5 14Gx36H 414F BC3/8x140mm 211R BC3/8x165mm WEHEELTOP LY-1016 WHEELTOP152mm ALLOY DNP LY-1016 KMC Z-410 MTB-AL153 ALLOY EB-193-2 ALLOY STEM FOR FOLDING 117L V-BRAKE ALLOY 117L V-BRAKE ALLOY 987 YY2B-B SP-102 27.2x490mm ALLOY

シマノ製18段変速+シマノ製グリップシフトはもちろん装備！坂道からハイスピードツーリングまで、グイグイ走ります。■DOPPELGANGER　26インチ折り畳み自転車 FDM26Laid-Back
[ショップ：フィット]

お届けは1月半ば以降となります。【全長】（約）178cm【折り畳みサイズ】（約）96×72×37.5cm【重量】（約）16.8Kg　※ワイヤーロック・フロントライト含む【サドル高】（約）84-90cm　シートポスト直径/27.2cm【ハンドル高】（約）97-99cm【ハンドル幅】（約）59 cm【タイヤサイズ】26×1.95インチ【フレームカラー】シルキーホワイト × ジェットブラック【変速機】シマノ18段（グリップシフト）【付属品】取扱説明書、保証書、 折り畳み時用タイダウンベルト、 ナットキャップ、LEDフロントライト、シートポスト取付ワイヤーロック【JAN】4582143463134「FDM26」のエボリューションモデル、「FDM26Laid-Back（レイドバック）」。すでに完成された領域にあるFDM26の基本構造をベースに、カラーリングとディスクブレーキでブラッシュアップを図った新型車です。折り畳み機構、18段変速を装備しながらも重量16.8kg（約）を実現し、平均的なスチールフレームの26インチ折り畳みマウンテンバイクと比較して2〜2.5kgも軽く仕上がっています。フォールディングデバイス、シマノ製18段変速+シマノ製グリップシフトは、定評のあるFDM26からキャリーオーバー。坂道からハイスピードツーリングまで、グイグイ走ります。MTBといえば、市場では鮮やかな原色やグラフィックを用いたモデルが大半ですが、ドッペルギャンガーでは、「あえて」原色による主張を避け、シンプルに「ブラック、グレー、ホワイト」の3色のみを使用しています。MTBといえども自動車業界におけるSUVのように、大半のユーザーが（オフロードではなく）街中を走行しているのです。ならば、街中に似合う、街中でこそ引き立つMTBを造るべきではないか？そうして誕生したのが「FDM26Laid-Back」なのです。自転車ばかりが格好良くて目立っていても、いざ普段着で乗ると違和感があったり。自転車の主張ばかりが強くて、乗り手を無視したような派手なカラーやロゴ。自転車は、乗り手があって、はじめて意味を成すものです。スタンドがなければ、乗り手無くして直立すらままなりません。あくまでも乗り手が主役、そして乗り手が主に行動する場所にこそ自転車は適応すべきなのです。乗り手があってこそ引き立つ自転車。乗り手を引き立てる自転車。それが「FDM26 laid-Back」のコンセプトです。フレームにはブラックとホワイトのツートンカラーを採用し、タイヤにはグレーとホワイトのツートンカラー、グリップやブレーキキャリパーにはグレー、サドルにはブラックとグレーのツートンカラー。とくにタイヤでは、それぞれのカラーの幅をミリ単位で指定してバランスを取るなど、「色」の持つ効果を最大限まで引き出す試みを行いました。ブラックとホワイト、そしてその中間色であるグレーを絶妙なバランスで配置し、その微妙なコントラストが従来のMTB、ひいては自転車の固定概念からの脱却を狙っています。ブレーキには新たに「ディスクブレーキ」を採用。自転車による対人事故が多く報道される昨今、強力なストッピングパワーを与えることで、万一に備えました。特にFDM26は18段変速を採用しているために最高速度が高く、小径折畳み自転車に比べると質量が大きくなり慣性もそれに伴い大きくなります。つまり、「より停止しにくい」状況が発生すると考えられ、「車体の走行性能に見合ったブレーキングを」。そう考えた結果の装備なのです。交通手段の発達した現在、自転車は単なる移動手段としての存在を超えています。また、私たちの選ぶ自転車は競技用自転車でもありません。まるで消費者不在かのような、スペックを追求した自転車ではなく、もっと等身大の自転車を。それがドッペルギャンガーの考える「自転車」です。まるでアパレルのように、自らの主張を、そして自らの感性を代弁するような自転車を。「乗るだけ」の自転車から「見せたくなる」自転車へ。所有する満足感を得られる自転車を。まるで服を選ぶように自転車を選ぶ。そのような自転車の選び方があっても良いのではないか、私たちはそう考えます。基本的にドッペルギャンガーのプロデュースする自転車は「1車種1カラー」です（一部、最大でも2種類のカラーで展開しています）。商業的には、フレームのカラーを増やし、多色展開する方が有利です。しかし、あえてドッペルギャンガーはそれをしません。なぜか？ドッペルギャンガーは、色とフレームはあわせてデザインされるべきだと思っているからです。まず先にその自転車のコンセプトを決め、そのコンセプトに合ったフレームをデザインし、コンセプトに合ったカラーを採用します。そして、このフレームとカラーを最大限引き立てることができるパーツ、そしてパーツのカラーを選びます。そのようにしてひとつのコンセプトのもとに造られた自転車である限り、いたずらにフレームカラーを増やすべきではないと考えています。